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印度萧条的资本开始为卡车带来“污染损失”

2015年11月1日上午10:25发布
2015年11月1日上午10:25更新

德里污染。在这张文件照片中,2009年11月7日,印度冬季的第一场小雾在新德里的红堡上盖上了一条毯子.Raveendra / Agence France-Presse

德里污染。 在这张文件照片中,2009年11月7日,印度冬季的第一场小雾在新德里的红堡上盖上了一条毯子.Raveendra / Agence France-Presse

印度新德里 - 11月1日星期日德里为所有卡车和商用车带来了收费,试图在排灯节庆祝活动之前改善世界污染最严重的首都的空气质量。

据德里科学与环境中心(CSE)称,卡车在白天被禁止进入印度首都,但每天晚上8点以后每晚都有超过5万人注入。

这个独立的中心说,卡车占德里污染的近三分之一,增加了工业烟雾和建筑工地灰尘的混合物,产生了危险的烟雾。

上个月,印度最高法院批准了一项为期四个月的试验计划,向轻型商用车辆增加700卢比(11美元)和大型卡车1300卢比进入德里。

“这项指控被征收的法律原则是'污染者付费'的原则,”最高法院律师Harish Salve,他的请愿书促使10月12日的命令告诉法新社。

历届德里政府都面临着未能遏制印度首都污染的问题,印度首都的空气质量甚至比北京还差。

世界卫生组织去年发布的一项针对1,600个城市的研究显示,德里拥有世界上最高的小型空气传播颗粒年平均浓度,称为PM 2.5。 (阅读: )

这些直径小于2.5微米的细颗粒与慢性支气管炎,肺癌和心脏病的较高比率相关,因为它们沉降到肺部并且可以进入血流。

许多卡车只是通过德里,以避免在城外支付通行费,当局希望新的收费将鼓励司机使用替代路线。

'不会解决问题'

但有些人对如何有效执行表示怀疑,特别是在当局未能执行2001年最高法院禁止卡车通过该市的命令之后。

绿色和平组织印度表示,该订单不包括乘用车,油轮和运载食品的卡车,只会转移污染而不是减少污染,司机将能够通过使用未经检查的条目来规避收费。

“我们必须看到它的有效性,但这并不能解决所有问题,”活动家Sunil Dahiya告诉法新社。

根据德国马克斯普朗克化学研究所的一项研究,该城市预计将在2025年因空气污染而造成世界上最多的过早死亡人数,造成近32,000人死亡。

德里的道路上有超过850万辆汽车,每天增加1,400辆新车,市政当局将削减工作以减少污染。

当冬季来临时,该市每年都会出现空气质量恶化的情况,因为邻国的农民开始在收获后大量燃烧残茬。

由穷人点燃的明火烟雾来保暖也增加了问题,而印度教节日排灯节传统上看到德里充满了鞭炮的辛辣烟雾。

德里上周举行了第一次“无车日”活动 - 虽然它限制了市中心的主动权,并选择了一个公共假期,因为在任何情况下,交通都会比往常低得多。 - Annie Banerji,AFP / Rappler.com