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军事测试世界上最大的无人水面舰艇

圣地亚哥 - 军方正在对世界上最大的 - 自行驾驶的132英尺长的船只设计用于在海上数千英里外行驶,船上没有一名机组人员。

据军方官员称,所谓的“海上猎人”不仅可以彻底改变军方的海上作战,还可以改变商业航运。 如果成功,它将迎来各国之间移动的无人货船的到来。

军事官员星期一在圣地亚哥展示了这艘船,然后前往附近的海军基地进行测试。 这艘光滑,未来主义的钢灰色船只停靠在圣地亚哥造船区中心的一个海运码头,电视工作人员在那里拍摄了机器人工艺品。 没有媒体访问船只的内部。

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来自哥伦比亚广播公司附属公司KFMB的记者发布了一张抵达圣地亚哥的船的照片。

五角大楼的研究机构,国防高级研究计划局(DARPA)与总部位于弗吉尼亚州的莱多斯(Leidos)共同开发了这艘船。 DARPA将在未来两年内在加利福尼亚海岸附近与海军一起进行测试。 测试将主要关注其自身反应的能力,以避免与航海交通的冲突。

“对于我们的军事行动,我们希望确保我们拥有这样的无人驾驶船只,以补充人类使命,这样我们就不会过度伤害人们,”DARPA发言人Jared B. Adams说。

在测试阶段,该船将有人类操作员作为安全网,但一旦证明是可靠的,自主水面舰艇将自行操纵 - 能够一次出海数月,并航行至10,000航海英里。

项目经理斯科特·利特菲尔德说,没有“远程控制船只驾驶”。 相反,它将被赋予其任务级命令,告诉它去哪里以及完成什么,然后软件将使其能够安全地驾驶自己。

军方最初建造柴油动力船以探测隐形柴电潜艇,但开发商表示他们认为它有能力超越这一点,包括探测地雷。 目前还没有计划武装它。

“我们仍在努力学习很多优势,”利特菲尔德说。

他补充说,有些人认为全尺寸原型有可能为有朝一日为商业航运业开发无人船的货船铺平道路。 从欧洲到亚洲的国家一直在研究开发无人驾驶船队以降低运营成本,但这一想法引发了关于是否有可能使机器人船安全到足以远离陆地的问题的争论。

国际运输工人联合会是世界上100多万海员中超过一半的工会,它表示不相信技术将无法取代人类预见和应对海上各种危险的能力。

其他人对黑客捕获机器人船只表示担忧。

军方官员一直致力于提供防黑客保护,并表示有可能使无人机船舶具有网络安全性。

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2016年5月2日星期一,一艘自行驾驶的132英尺军用船停靠在圣地亚哥的海运码头。 朱莉沃特森,美联社

“海上猎人”是在俄勒冈州海岸建造的,并在驳船上移动到圣地亚哥的海岸线。 原型机可以以高达30英里/小时的速度行驶,并配备各种传感器和先进的光学系统来检测其他船只。

虽然DARPA官员表示这艘船的生产成本约为2000万美元,但开发该船的计划耗资1.2亿美元。

在碰撞试验期间,该船将按照其规模的传统船只的国际交通规则进行编程。

商用船只必须拥有最少数量的船员,而且还没有无人驾驶船只的标准,但军方官员认为,如果这样的船只能够进入实验阶段,可能会发生变化。

多年来,海军已经试验了许多无人驾驶系统 - 从无人驾驶直升机到从船上发射的小型遥控船只。 五角大楼未来五年的预算要求投资更高端的海军舰艇,包括投资6亿美元用于无人驾驶的海底车辆。